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Contexte

Sur le site de La Hague, Orano recycle depuis plus de 50 ans les combustibles usés issus des centrales nucléaires. En parallèle de la construction de nouveaux réacteurs (programme EPR2), les usines de traitement-recyclage doivent être reconstruites avec de nouvelles installations qui fonctionneront jusqu’en 2110 / 2120. Ce projet est appelé « Aval du Futur ».

Les études ont été lancées il y a deux ans, les travaux débuteront en 2030, et les différentes unités seront mises en service progressivement entre 2038 et 2050. La mise en service impérative des premiers ateliers en 2038 impose un pilotage du programme fortement contraint par les délais, dans le respect des exigences de sûreté liées au nucléaire ainsi que des enjeux budgétaires.

Par son ampleur, sa technicité et son intensité, l’Aval du Futur constitue l’un des plus grands projets industriels du monde occidental, si ce n’est le plus important.

Pendant près de vingt ans, près de 15 000 compagnons interviendront chaque jour pour bâtir ces usines. Elles s’implanteront à l’intérieur du site actuel d’Orano à La Hague, sur environ 50 hectares. Chaque installation fera l’objet d’un sous-chantier dédié, avec ses entreprises propres et des services matériels et immatériels mutualisés.

Si des chantiers déportés, reposant sur une construction modulaire, sont étudiés, l’assemblage final aura lieu à La Hague.

La réussite de ce projet hors norme suppose donc un pilotage rigoureux des différents sous-chantiers sur site, en régulant les interfaces, en fournissant les services communs, en optimisant les ressources rares telles que le foncier ou les accès, et en garantissant la qualité de vie des ouvriers.

Au sein du programme, la Direction Préparation et Logistique des Chantiers ADF (DPLC), structurée en deux pôles, a été créée afin de porter l’ensemble de ces missions.

C’est dans ce cadre que la DPLC recherche un(e) ingénieur(e) projet en maîtrise d’ouvrage (MOA) pour le projet F19, dont l’objectif est la mise en place des infrastructures de chantier sur le site principal (accès, centrale à béton, bases vie, clôtures, utilités, moyens de secours, etc.).

Missions

Rattaché(e) hiérarchiquement au pilote de projet, en tant qu’ingénieur(e) projet, vous aurez notamment la charge de :

• Piloter le ou les work packages dont vous aurez la responsabilité dans une position de maître d’ouvrage.

• Planifier, organiser, superviser et mener à bien l’ensemble des études et travaux, dans le respect des besoins fixés par le programme, des standards de qualité et de sûreté, des délais et des budgets.

• Sélectionner, mettre en place et piloter les équipes de maîtrise d’œuvre externes en charge des études et du suivi des travaux sur votre périmètre.

• Assurer le reporting de l’avancement du périmètre auprès du pilote de projet.

• Piloter les interfaces entre votre work package et les autres work packages de la DPLC.

• Vous êtes titulaire d’une formation Bac +5, de type ingénieur ou équivalent universitaire.

• Vous disposez d’une expérience d’au moins 5 ans dans la gestion opérationnelle de grands chantiers de génie civil.

• Vous savez piloter et fédérer des équipes techniques pluridisciplinaires dans des environnements contraignants et exigeants.

• Vous êtes engagé(e), rigoureux(se), réactif(ve), opérationnel(le) et autonome. La capacité à faire preuve d’initiative et à être proactif(ve) et moteur dans les discussions sera particulièrement valorisée.

• Vous possédez une aisance relationnelle vous permettant d’échanger avec une grande diversité de profils métiers et de travailler en mode projet.